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市政道路檢查井施工質量問題分析

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市政道路檢查井施工質量問題分析

發布日期:2018-11-29 作者: 點擊:

隨著城市現代化程度的不斷提高,各類市政公用管道越來越多,在路麵上所設的各類管網的檢查井也隨之增多,檢查井引起路麵破損的問題普遍存在,一定程度上影響道路景觀、行車安全和市民生活的情況。


哈爾濱水泥構件廠家對施工過程中發生有關檢查井施工存在問題的原因進行分析總結,並翻閱技術資料,對在今後工程施工中該如何改進市政瀝青混凝土道路檢查井施工技術提出自己的見解。


1. 檢查井通病原因分析


1.1施工工藝所致點這免費下載施工技術資料


施工工藝是檢查井質量控製消除病害的關鍵環節,施工質量的優劣直接影響著檢查井的使用效果。其原因主要存在以下三個方麵


(1) 檢查井地基承載力不夠。路麵上的重力動荷載是通過檢查井的井蓋傳至檢查井井體,再通過井體垂直作用於地基上,即路麵檢查井上的車荷載最終是作用在檢查井地基上的。這就要求檢查井地基的承載力必須達到一定的強度,否則在上部長時間動荷載的作用下 ,地基土就會被壓縮下沉,致使檢查井整體下沉 ,檢查井出現凹陷,路麵不平整


(2) 壓實度不達標。路麵結構與檢查井的剛度相差大,存在剛性與柔性轉換問題。保證井周回填土壓實度至關重要。根據《給水排水工程構築物施工及驗收規範》(G B5014 1—2008) ,檢查井周圍回填土的壓實度應當與道路基層壓實度相同,即壓實度應大於等於 95 %(重型壓實標準 ),但在井施工過程中普遍做法是在井筒砌築完成後,井與工作坑之間距離狹小,導致機械碾壓困難 ,一般繞


過井一定距離碾壓;而人工夯實又難 以控製質量,從而導致井周回填土在使用過程中逐漸沉降,引起井周路麵下沉,檢查井四周開裂。


(3) 施工時高程控製不嚴格及施工工期的壓縮。很多施工單位都是在道路側石砌築完成後,參照側石的標高確定井蓋的標高。忽略了道路的橫向坡度,使井蓋標高和道路設計標高不協調,檢查井蓋高出或低於路麵,在使用過程中受到車輛荷載衝擊作用後會加劇井蓋與井周路麵的不均勻沉降

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(4) 市政道路行業的施工工期壓縮也是造成檢查井病害的一


個不容忽視的原因。混凝土達到設計強度所需時間都在 28d 以上,若工期安排不合理,在混凝土強度還未形成前就進行碾壓,極易造成施工期間的破壞;另一方麵養護時間達不到要求,施工單位為避免重夯造成井身變形 ,不敢對井周回填土進行較強夯實。


1.2檢查井支座鬆動,井周路麵瀝青麵層開裂。新晉祠路開井後發現,多數該類檢查井井筒完好,井蓋和支座均出現了鬆動,支座下的座漿和井內抹麵出現不同程度的脫落。


2. 檢查井通病解決方案


2.1基礎施工


檢查井的地基必須符合設計或施工規範要求,在天然地基上施工時不得擾動原狀土,在軟弱地基上施工時必須先進行處理,使地基達到設計承載力,以保證檢查井施工的質量。待地基整平壓實後,先澆築素混凝土底板,其強度等級不應小於C15,厚度不小於15cm ,寬度大於井身 10cm以上為宜,而後方可進行井身施工。在檢查井地基整平壓實及混凝土底板澆築過程中,嚴禁帶水作業,若在雨季等雨水不可避免的條件下施工時應在基礎以外設置排水溝及集水井,及時排水,保證施工質量。


2.2檢查井井身施工


若條件允許,應優先考慮采用預製混凝土檢查井,其能有效減少施工周期,並提供高強度的井身結構,施工時隨路基的填築不斷加高直至設計高程;若采用磚砌工藝,砌築前先將磚充分潤濕,砂漿標號不低於M7.5,每層磚的砌築砂漿應填充飽滿,檢查井高度以道路基層底部高程為準。若檢查井有管道接入,在管道與井身連接處必須將縫隙填充嚴密,防止漏水、滲水,對於直徑大於300mm 的管道,須在接口外砌築磚圈加固,防止滲水。檢查井內外壁必須在填築路基前粉刷1:2防水水泥砂漿,厚度不得小於2cm ,對於接縫、管口等位置需要重點處理。嚴禁先施工管道後砌築檢查井或者先施工檢查井再澆築混凝土底板。


2.3檢查井周邊路基回填和壓實


對於檢查井周邊,選擇合適的回填材料和壓實方法是關鍵。當每層路基填築壓實後,由檢查井周邊向外反挖50cm ,然後采用粗砂、或直徑不大於3厘米的碎石回填並立式衝擊夯壓實,壓實度不小於95%。


2.4檢查井井圈施工


為了使檢查井井蓋和井身能夠很好的連接共同受力,在井身頂部設置井圈,采用C50鋼纖維速凝混凝土澆築。井圈標高一般與水泥穩定層相同即可。施工時在井口安放一塊直徑稍大的厚鋼板(或其他承重物)蓋住井口,當做臨時井蓋,並做好標記,與水泥穩定層一並攤鋪碾壓,防止出現壓實壓實死角。待養護期到後反挖,取出臨時鋼板井蓋,澆築井。點這免費下載施工技術資料


2.5檢查井井蓋安裝


井蓋安裝和瀝青路麵的攤鋪配合完成。一般瀝青道路麵層分為兩層或三層,可利用臨時鋼板(或其他承重物)覆蓋井蓋與道路一並攤鋪碾壓,然後根據井蓋大小反挖,再進行井蓋安裝,安裝完成後填充壓實周邊。為減小因井蓋與井座受車輛碾壓衝擊所產生的噪聲,在安裝井座時,可將檢查井蓋的鉸接端平行安裝在與車輛AG真人相反的方向。在井蓋四周拉四條十字交叉線,找出井蓋的縱坡和橫坡,使其與路麵保持一致,找準後固定,以此為基準調整高程。在上層瀝青攤鋪前調整好井蓋的最終高程,以便一次壓實。


3. 應用


在新晉祠路(長風街—冶峪河)道排改造工程施工過程中,對於出現下沉或破損的檢查井周邊均按以下流程施工:①挖出破碎路麵——②澆築混凝土井圈——③安裝井蓋——④混凝土封嚴井蓋座——⑤填充壓實瀝青混凝土,其加固效果明顯,起到了預期的作用。


4. 結語


綜上所述,市政道路上頻繁出現的檢查井周邊下沉等問題並非單純因檢查井質量不佳所致,施工單位應通過對地基處理及采用合理的施工工藝,嚴格控製井蓋高程,合理安排工期,加強檢查井施工中管理等措施,消除檢查井病害,為城市道路美觀和行車安全創造條件。


哈爾濱市AG真人水泥管廠有限責任公司成立於1982年5月25日,是哈爾濱市市政工程生產鋼筋混凝土管和混凝土預製構件的骨幹企業。具有省建設廳審批的混凝土預製構件專業承包二級資質。公司通過了ISO9001:2000國際質量管理體係。公司具備各種鋼筋混凝土管、混凝土預製構件的生產資質和能力。還可提供鋼筋混凝土管和預製裝配式鋼筋混凝土檢查井生產技術服務。是黑龍江省首批取得生產鋼筋混凝土排水管生產許可證的企業。公司連續多年被評為哈爾濱市“守信企業””。


公司擁有生產鋼筋混凝土排水管的芯模振動製管、懸輥製管工藝以及全套設備,同時具備生產預製裝配式鋼筋混凝土檢查井等預製構件,生產所需全部配套機械設備模具600餘台套。主要鋼筋混凝土排水管產品品種有Φ300mm----Φ3000mm柔性接口鋼承口、柔性接口企口、柔性接口承插口、帶管座柔性接口等接口形式共7個級別的排水管管材,年生產能力5萬立方米混凝土,產能和品種數量居全國同行業前列,產品廣泛用於雨汙水排水工程,公路、鐵路、涵洞及農田灌溉設施,以及石油、天然氣、電力、通訊工程外套管,公司生產的各品種管材在哈爾濱市各大重點工程中都有使用,包括二、三、四道路新修改擴建工程和汙水處理廠工程,為哈爾濱市政的重點建設做出了突出貢獻,主要產品獲得質量管理部門以及行業協會授予的市優、優質產品等榮譽。


公司2008年在哈爾濱地區首次成功開發柔性承插口管在哈爾濱地區全麵推廣應用打好了堅實的基礎,公司先後為何家溝、信義溝、馬家溝、阿什河等汙水截流工程以及地鐵1號線等工程提供了大量的鋼筋混凝土排水管。公司生產的各品種混凝土預製構件在哈爾濱市二、三、四環路等道路工程廣泛采用。


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